在上一篇文章中，筆者我給大家介紹了食品工廠設(shè)計(jì)之物料在直管道中的運(yùn)動狀態(tài)，讓大家對物料在直管道的運(yùn)動狀態(tài)有了一些初步的了解，在本篇文章中，筆者我將給大家介紹下食品工廠設(shè)計(jì)之氣力輸送的速度。

一、水平輸料管中氣流速度分布

純空氣在管道中流動時(shí)，管流呈層流或紊流。速度分布在管道中心出現(xiàn)最大值，沿管中心線速度對稱分布。而兩相流在管道中流動時(shí)，氣流速度最大值的位置移至管道中心線以上。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因是：顆粒在輸送時(shí)，由于受重力的影響，越接近管底分布越密。輸送時(shí)的氣流速度分布是隨顆粒的運(yùn)動狀態(tài)而變化的。對同一種物料而言，則隨平均氣流速度、輸送濃度、輸料管徑及配管情況而變化。越靠近管底，空氣受到的阻力越大，速度越小。管底處由于氣流速度小，導(dǎo)致顆粒的速度也減小，常常會出現(xiàn)因物料的停滯而將管道堵塞。因此在進(jìn)行氣力輸送設(shè)計(jì)時(shí)所選的氣流速度應(yīng)能保證管底物料不致停滯，否則容易引起掉料、管道堵塞，影響連續(xù)性生產(chǎn)；但若氣流速度過高，會造成物料的破碎、管件的磨損及動力消耗的浪費(fèi)。因此，恰當(dāng)?shù)剡x擇氣流速度是很重要的。

二、氣力輸送的經(jīng)濟(jì)風(fēng)速

由兩相流的壓損特性可知，當(dāng)氣流速度到達(dá)臨界流速時(shí)，固體顆粒基本上達(dá)到完全懸浮，壓損最小。同樣，壓損疊加線圖也清楚表明存在一個(gè)最小壓損的輸送風(fēng)速，這就是在給定濃度下動力消耗最小的最經(jīng)濟(jì)的輸送工況。這一風(fēng)速稱為臨界風(fēng)速。

兩相流壓損在輸送物料、輸送距離和輸送物料量一定條件下，其大小決定于氣流速度和管徑，而管徑可通過濃度與空氣和物料量相關(guān)聯(lián)，故兩相流壓損大小取決于氣流速度和輸送濃度的選擇。選擇的數(shù)值應(yīng)使單位物料所消耗動力為最小，或單位動力的輸送量為最大，即最經(jīng)濟(jì)值。

三、輸送風(fēng)速的選擇

恰當(dāng)?shù)剡x擇輸送風(fēng)速十分重要，必須保證物料能可靠地輸送，同時(shí)也要考慮工作的經(jīng)濟(jì)性。風(fēng)速過高，動力耗用過大，動力消耗幾乎與風(fēng)速的三次方成正比；風(fēng)速過低，對物料輸送量的適應(yīng)性小，工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生堵塞或掉料。因此選擇合理的輸送風(fēng)速，必須根據(jù)理論研究、實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及氣力輸送裝置運(yùn)行中的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)綜合選取。應(yīng)該在保證輸送工作穩(wěn)定可靠的前提下，盡量采用低風(fēng)速。通常對粒度均勻的物料，其輸送風(fēng)速可取其為懸浮速度的1.5～2倍；對粒度不均勻的物料取其比按粒度分布比例占最多的顆粒所測定的懸浮速度大一倍；對于粉料，為避免殘留附著于管壁和發(fā)生粘結(jié)成團(tuán)的現(xiàn)象，往往需采用比懸浮速度大5～10倍的輸送風(fēng)速。